Tesla Rückruf Model 3: So prüfst du, ob du betroffen bist
Der aktuelle Tesla Rückruf betrifft das Model 3. Das Kraftfahrt-Bundesamt hat ihn am 5. Oktober 2026 veröffentlicht. In Deutschland sind laut KBA 12.680 Fahrzeuge betroffen, weltweit sind es 131.726.
Ob dein eigenes Auto dazugehört, zeigt dir die Abfrage mit deiner Fahrgestellnummer in der VIN-Rückrufsuche von Tesla. Die Abhilfe kommt laut Teslas Rückrufseite als Software-Update over the air, und das Update kostet dich nichts. Hat dein Model 3 die behobene Softwareversion schon installiert, musst du für diesen Rückruf nichts weiter tun.
Laut Tesla darfst du dein Fahrzeug weiterhin fahren. Installiere das Update, sobald es verfügbar ist. Tesla bittet ausdrücklich darum, weil ohne das Update bei einem seitlichen Aufprall auf einen Pfahl oder Pfosten das Verletzungsrisiko für die Insassen auf den Vordersitzen steigen kann.
Welche Model 3 vom Rückruf betroffen sind
Betroffen sind Model 3 Premium mit Linkslenkung aus der Bauzeit vom 30. Juni 2024 bis 8. Mai 2026. Die Variante Premium nennt das KBA in seinem Datensatz zur Referenznummer 16992R als Eingrenzung, und auch Tesla spricht auf der Rückrufseite zum Software-Update von Model 3 Premium mit Linkslenkung. Die Tesla Rückrufaktion läuft beim Hersteller unter dem Code SB-26-00-006.
Ein Model 3 aus diesem Bauzeitraum ist damit noch nicht automatisch betroffen. Das KBA weist in seiner Datenbank darauf hin, dass ein Rückruf oft nur bestimmte Ausführungen eines Typs erfasst. Verlässlich ist deshalb die Abfrage mit der Nummer deines eigenen Autos. Vorfälle mit Sach- oder Personenschäden sind dem KBA nach eigenen Angaben bisher nicht bekannt.
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Für den Alltag im Model 3 gibt es viel kleines Zubehör, das Ordnung schafft. Ein Organizer im Frunk hält Ladekabel und Adapter zusammen. Eine Schutzfolie bewahrt das große Display vor Kratzern.
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Tesla Rückruf prüfen: FIN und Softwareversion
Für die Abfrage brauchst du die Fahrzeug-Identifizierungsnummer. In Deutschland heißt sie meist FIN, Tesla nennt sie VIN. Gemeint ist in beiden Fällen dieselbe 17-stellige Nummer. Laut Tesla findest du sie in der Eignerdokumentation und am Fahrzeug selbst.
Mit dieser Nummer gehst du in die VIN-Rückrufsuche von Tesla. Dort gibst du sie ein und siehst die offenen Sicherheitsrückrufe für genau dein Auto. In der KBA-Rückrufdatenbank suchst du nach Marke und Modell oder direkt mit der KBA-Referenznummer 16992R. Die KBA-Suche zeigt dir den Rückruf für den Fahrzeugtyp. Ob dein einzelnes Auto dazugehört, klärt die Tesla-Abfrage mit der VIN.
Danach lohnt der Blick auf die Software. Auf dem Touchscreen tippst du auf „Fahrzeug“ und dann auf „Software“, dort steht die installierte Version. Behoben ist das Problem ab der Softwareversion 2026.26.100.2 oder 2026.32.3 und in allen späteren Versionen. Zeigt dein Auto eine dieser Versionen oder eine neuere an, sind laut Tesla für diesen Rückruf keine weiteren Schritte nötig. Wie Tesla Updates verteilt und wann du sie selbst anstoßen kannst, erklärt der Beitrag zum Tesla Software-Update.
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Matten und Kabelhalter, die zum Model 3 Highland passen, halten den Innenraum im Alltag aufgeräumt. Nasse Ladekabel liegen dann in einer festen Ablage.
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Was beim seitlichen Pfahlaufprall zu hoch sein kann
Den technischen Hintergrund liefert die UN-Regelung Nr. 135. Sie regelt den Crashtest, bei dem ein Auto seitlich gegen einen Pfahl prallt. Laut Tesla kann bei den betroffenen Autos in diesem Test der Stoß, der seitlich auf den Schulterbereich wirkt, über dem zulässigen Grenzwert von 3,0 kN liegen. Das KBA fasst den Mangel in seiner Datenbank so zusammen: Die Fahrzeuge erfüllen die Anforderungen an den Seitenaufprall nicht vollumfänglich, und es besteht erhöhte Verletzungsgefahr.
Wie Crashtests einen Seitenaufprall messen und wie die Sterne zustande kommen, ordnet der Beitrag Tesla Sicherheit im Crashtest ein.
Was das Update am Airbag ändert
Die Abhilfe setzt am Far-Side-Airbag an, den Tesla mit FSAB abkürzt. Das Update passt laut Tesla die Auslösestrategie dieses Airbags an, damit die Auslösung den Vorgaben von UN R135 entspricht. Das KBA führt als Maßnahme ebenfalls ein Software-Update over the air.
Lässt sich das Update erfolgreich installieren, brauchst du laut Tesla keinen Servicebesuch. Klappt die Installation einmal nicht, verweist Tesla zuerst auf die häufig gestellten Fragen zu Software-Updates. Besteht das Problem danach weiter, buchst du einen Servicetermin. Wie das in der App abläuft, steht im Beitrag zum Tesla Service Termin.
Das KBA nennt als Ansprechpartner für den Rückruf den Fahrzeughersteller oder eine Vertragswerkstatt. Wie der Service von Tesla bei Reparaturen und Pannen organisiert ist, findest du unter Tesla Service und Werkstatt.
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Mit Telepass fährst du an den Mautstellen etwa in Italien durch eigene Spuren ohne Halt, die Abrechnung läuft automatisch. Auf langen Urlaubsfahrten sparst du so an jeder Schranke ein paar Minuten.
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Quellen: Kraftfahrt-Bundesamt, Rückrufdatenbank, Rückruf 16992R (veröffentlicht 05.10.2026); Tesla Support, „Fahrzeugsoftware-Update zur Einhaltung der UN-Regelung R135“; Tesla VIN-Rückrufsuche. Abruf jeweils 11.10.2026.
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